Combustibles como herramienta fiscal

En Costa Rica el costo que representan para las actividades productivas los derivados del petróleo, son ejemplo de las distorsiones que genera el Estado en los precios de un insumo vital para la economía.

Miércoles 18 de Febrero de 2015

Del comunicado la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR):

La Cámara de Industrias de Costa Rica cuestiona la solicitud de aumento de RECOPE del pasado 13 de febrero. “En nuestro país los combustibles aún no bajan en la proporción que han bajado a nivel internacional y ya RECOPE anuncia el aumento, no porque sus inventarios cambiaron de precio, sino por el precio de referencia internacional”, señaló Enrique Egloff.

La Cámara de Industrias señaló que desde diciembre 2013 hasta diciembre de 2014, la disminución de precios del búnker en Guatemala ha sido del 23,82%, mientras que en Costa Rica solo de 9,77%, dejando a nuestro país rezagado en la disminución de precios. Fue hasta en enero de 2015 que Costa Rica comenzó a aplicar las disminuciones. Además, a pesar de la baja en el precio del búnker de enero pasado, el mismo sigue siendo más caro en Costa Rica que en Guatemala (ver recuadro velocidad de cambio en precios del búnker).

Otro de los puntos que la CICR cuestiona es que mientras que la disminución del precio del combustible en el país se dio lentamente, ahora que varió el precio búnker internacional, RECOPE solicitó un aumento inmediato. “Observamos que los precios internacionales venían en caída. Lamentablemente en febrero la tendencia ha cambiado y con mucha diligencia, RECOPE aún sin presentar a ARESEP los documentos, anunció que tramita un aumento”, agregó Egloff.

¿Por qué el aumento a los combustibles afecta tanto a la industria?

Enrique Egloff, Presidente de la CICR enfatizó que al sector industrial le preocupa que el precio de los combustibles inicie de nuevo su aumento, en especial porque los costos energéticos son claves para la producción industrial.

“Nos preocupa porque pese a que escuchamos que RECOPE hará ajustes para reducir sus costos innecesarios, aún no vemos esos esfuerzos concretos. Hemos visto que algunas empresas ante los altos costos de producción en Costa Rica, buscan otros países donde llevar su producción”, señaló Egloff.

“En este momento, el precio del combustible está ahogando la capacidad del sector privado de generar empleo. Esta situación no es congruente con los esfuerzos por lograr competitividad, por atraer empresas y aumentar el empleo”, mencionó Egloff.
El impuesto a los combustibles es principalmente para el mantenimiento de carreteras, pero se mantiene un impuesto al búnker y gas licuado de petróleo que son combustibles usados en procesos industriales.

“No debería cargarse un impuesto a este insumo clave para la producción, y generación de empleos que tanto necesita el país. Si se quiere reactivar el empleo, hay que tomar acciones”, finalizó Egloff.



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