Centroamérica necesita políticas aeronáuticas abiertas

En los países donde las aerolíneas trabajan de la mano con las autoridades aeroportuarias y los gobiernos, el desarrollo del sector es notable, como es el caso de Panamá.

Martes 12 de Abril de 2016

La conectividad aérea en América Latina y el Caribe es cara: existen 130 impuestos diferentes sobre el pasaje aéreo, cuyos costos también se cargan a empresas, viajeros individuales, industria de la aviación y el turismo en general. Por eso, en los países donde las aerolíneas trabajan de la mano con las autoridades aeroportuarias y los gobiernos, el desarrollo del sector es notable, dijo a Martesfinanciero.com Tony Tyler, consejero delegado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

“… El gremio del transporte aéreo aboga por que se reduzcan los elevados impuestos, por una regulación inteligente, y por promover la infraestructura eficiente y planes para mitigar el impacto en el medio ambiente. El organismo señala que las deficientes infraestructuras en los aeropuertos es otro obstáculo. Alertan que para 2034 el número de pasajeros hacia, desde, y dentro de la región de América Latina y el Caribe se duplicará hasta los 525 millones”.

“… ‘Una mayor colaboración entre los socios de la cadena de valor y los gobiernos en esas materias puede desbloquear todo el potencial aún sin explotar e impulsar el crecimiento económico. Y esto es particularmente importante dada la difícil situación económica que atraviesan algunas de las principales economías de la región’, dijo Tyler”.

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