Centroamérica: Disrupción de la cadena logística

Aunque los mercados de la región aún no enfrentan un escenario de desabastecimiento de materias primas o productos, las restricciones impuestas al transporte de carga están destruyendo la cadena logística regional.

Viernes 29 de Mayo de 2020

En este escenario de crisis sanitaria, en las últimas semanas se ha interrumpido el libre tránsito de las mercancías en Centroamérica. Las dificultades empezaron cuando Costa Rica, argumentando que se intenta mitigar el brote de covid19, decidió de forma unilateral que desde el 18 de mayo solamente ingresarían a territorio costarricense transportistas que realicen tránsito directo de frontera a frontera, cuyas unidades deberán sujetarse a vigilancia policial.  

Conozca el  "Sistema de monitoreo de mercados y situación económica en los países de Centroamérica", elaborado por CentralAmericaData.

Las respuestas no se hicieron esperar, ya que el gobierno de Honduras decretó que los pilotos costarricenses que conducen unidades de transporte pesado, sólo podrán permanecer 72 horas en el país.

Panamá fue otro de los países en reaccionar, en este caso la Autoridad Nacional de Aduanas, ejecutó la Resolución No. 136 del 25 de mayo de 2020, que establece medidas temporales de reciprocidad para los transportistas de carga terrestre de nacionalidad costarricense. La resolución decreta que a los vehículos de transporte pesado del vecino país, sólo se les permitirá permanecer en el territorio panameño un período de hasta 72 horas.

La situación se ha complicado aún más, luego que el gobierno de Nicaragua ordenara semanas atrás el cierre del tránsito por el puesto fronterizo de Peñas Blancas. Esto en respuesta a las restricciones de Costa Rica.

Derivado del cierre ejecutado por Nicaragua, la carga se quedó varada desde el 18 de mayo, lo que motivo a las autoridades de Guatemala y El Salvador, a autorizar que los camiones regresen a los respectivos países y que sean anulados los documentos de exportación.

Mario Montero, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Costarricense de la Industria Alimentaria (Cacia), dijo a Nacion.com que se enfrentan a "... una disrupción de la cadena logística, lo cual se espera que sea temporal. Lógicamente, de mantenerse por mucho tiempo el problema se puede comenzar a sentir la escasez, en especial de materiales de empaque, y se tendría que dejar de poner algunos productos en la cadena de distribución."

Montero añadió que "... empresas afiliadas a Cacia manifestaron que se podría llegar a sacar de producción algunas líneas que no son de consumo diario y permanente."

Para superar las dificultades se anunció que el Consejo de Ministros de Integración Económica (Comieco) y el Consejo de Ministros de Salud (Comisca) aprobaron los “Lineamientos de Bioseguridad para el Transporte Terrestre en Centroamérica”, sin embargo, este entraría en vigencia hasta el 7 de junio próximo.

Ver artículo de Nacion.com "Gobiernos de Guatemala y El Salvador autorizan regreso de mercancías varadas en Nicaragua" y de Prensalibre.com "Coronavirus: Centroamérica aprueba nuevas medidas de bioseguridad ante crisis de transporte"

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La presidencia de Costa Rica anunció que a partir del 18 de mayo, solamente ingresarían a territorio costarricense transportistas que realicen tránsito directo de frontera a frontera, cuyas unidades deberán sujetarse a vigilancia policial.

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