Carreteras: La clave para el desarrollo de Nicaragua

El país necesita duplicar los 4 mil kilómetros de carreteras ya existentes para mejorar la conectividad terrestre entre los 153 municipios, principalmente con la zona del Caribe.

Martes 14 de Junio de 2016

Aunque en los últimos años se ha incrementado la inversión publica en infraestructura vial, para aprovechar el máximo potencial de desarrollo económico del país, se necesita duplicar la red vial actual para lograr una "aceptable conexión terrestre".

El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez, dijo que "... el Caribe nicaragüense es donde más inversión se requiere en temas de vialidad al ser donde menos se ha pavimentado en la historia, porque el costo de construcción es elevado y complicado".

Ver: "Nicaragua: $58 millones para obra vial" y "Obra vial por $40 millones"

El gobierno considera que uno de los grandes retos es el elevado costo que tiene la construcción de carreteras. Solo en la zona del Caribe,  " ... el kilómetro de carretera anda por el orden del millón de dólares", explicó Martínez a Laprensa.com.ni. "Algunos de los tramos carreteros que se demandan en esa parte son Siuna-Bilwi-Waspam, cuyo corredor se calcula en 300 kilómetros; y también La Cruz de Río Grande-El Tortuguero-El Ayote."

"... Las inversiones en las regiones del Caribe Norte y Sur de Nicaragua se potenciaron por recomendación de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA, por sus siglas en ingles) a través del Plan Nacional de Transporte, cuya elaboración inició en 2013 y finalizó al año siguiente".

¿Le interesan los proyectos de construcción en Centroamérica?

Conozca nuestro servicio de información mensual que detalla las grandes construcciones que se están tramitando.

Incluye urbanizaciones, edificios, hoteles, locales comerciales, carreteras e infraestructura pública, entre otros.

Solicite más información:









Este sitio está protegido por reCAPTCHA y se aplican la política de privacidad de Google y los términos de servicio.
¿Tiene alguna duda? Llámenos.
(506) 4001-6423


Más sobre este tema

Avances en esperado proyecto vial

Junio de 2018

El ministerio de Obras Públicas de Costa Rica dio el visto bueno a los diseños de dos pasos elevados en la carretera Florencio del Castillo, uno en Taras y otro en La Lima, en Cartago.

El Ministerio de Obras Públicas informó que "... El proyecto no solo incluye estos pasos a desnivel en los puntos señalados, sino una intervención integral de la carretera que se encuentra entre estas dos localidades, con mejoras importantes relacionadas con la superficie de ruedo y la construcción de facilidades como accesos y salidas hacia las rutas marginales, giros, así como aceras, bahías para autobuses e incluso ciclovías en diferentes puntos."

Nicaragua: $105 millones para obras viales

Enero de 2017

Con un préstamo del BCIE se financiarán parcialmente las obras de rehabilitación de la pista Juan Pablo II y la construcción de pasos a desnivel.

Del comunicado del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE):

Tegucigalpa 30 de enero del 2017.- El Directorio del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), aprobó un préstamo por US$ 105.4 millones a la República de Nicaragua para el financiamiento parcial del “Proyecto de Rehabilitación de la Pista Juan Pablo II y Construcción de Pasos a Desnivel”.

Guatemala: Anuncian obras viales

Marzo de 2016

Anuncian inversión por $25 millones en cuatro carreteras del país que incluyen 10 kilómetros adicionales en la ruta Tecpán-Chimaltenango-El Tejar.

El Gobierno de Guatemala invertirá Q200 millones ($25,8 millones) en cuatro proyectos de obras viales, anunció Aldo García Morales, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), en declaraciones difundidas por Agn.com.gt.

Ejemplo de ineficiencia: La infraestructura de Costa Rica

Noviembre de 2015

El sector privado denuncia que catorce proyectos de infraestructura vial vitales para la economía presentan retrasos de hasta cinco años.

Del comunicado de Grupo Consenso por el Rescate de la Red Vial Nacional:

El Grupo Consenso por el Rescate de la Red Vial Nacional, conformado por el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR), la Unión de Cámaras de la Empresa Privada (UCCAEP), la Cámara Costarricense de la Construcción (CCC), la Cámara de Consultores en Arquitectura e Ingeniería (CCAI) y la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica (ACCCR), ha analizado con detalle y rigor la difícil situación de la infraestructura vial de nuestro país.