Canal de Panamá: Tarifario diferenciado

Con el nuevo esquema tarifario la Autoridad del Canal de Panamá pretende aprovechar las economías de escala incentivando el paso de buques a máxima capacidad con tarifas más bajas.

Lunes 9 de Marzo de 2015

La propuesta de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), en resumen, indica que a los buques de mayor capacidad les convendrá transitar por las esclusas neopanamax para poder acceder a mejores tarifas y aprovechar las economías de escala. Por otra parte "... Si un cliente requiere transitar un número de TEUS que puede pasar por las esclusas panamax, le resulta más conveniente transitar por el Canal actual."

Autoridades de la ACP señalaron a Capital.com.pa que "... Esta estructura de precios es más balanceada y promueve que se mantenga una buena utilización de las esclusas panamax, aun cuando entren en servicio las esclusas neopanamax. En la nueva estructura de peajes también se establece un programa de lealtad, que reduce el costo del tránsito dependiendo del total de carga que se transporte."

"... Para ejemplarizar el nuevo esquema de peaje se detalla que de transitar un buque de 10 mil TEU’s (contenedor de 20 pies) con una utilización del 80% sobre el total de la capacidad máxima TTA (Total de TEU’s Permitido) del buque, utilizando la tarifa aprobada en el 2011, estaría pagando un total de $804 en concepto de peajes. Pero de transitar un buque de 10 mil TEU’s de capacidad máxima TTA con una utilización de 80% sobre el total de la capacidad máxima TTA del buque, utilizando la tarifa propuesta 2015 por la esclusa neopanamax, el mismo estaría pagando un total de $780 en concepto de peajes."

Vea aquí los detalles de la propuesta.

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