Aunque hace seis meses que entró en vigencia la "Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico", los distribuidores aún enfrentan trabas para completar los procesos de importación bajo el nuevo esquema de beneficios tributarios.

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Según empresarios del sector, la espera empezó con la publicación del reglamento de la ley, que se dio recién el 25 de mayo de este año, y la posterior aplicación de la exoneración. Actualmente esperan que el sistema de Tecnología de Información para el Control Aduanero (TICA) pueda procesar la información. "... Alessandro Di Palma, gerente de Mercadeo de BMW, que tiene 15 vehículos en espera, explicó que el TICA no tiene parametrizado los nuevos valores de exoneración en el sistema, y tampoco permite poner cero en la casilla de cilindrada, y como es un auto eléctrico, no tiene cilindrada."

Ver también "Talleres automotrices: ¿Dónde se ubican?" 

Debido a este problema, hay distribuidores que han decidido pagar los impuestos, sin hacer efectivo el beneficio fiscal. Miguel Gorrías, gerente de Mercadeo de Grupo Automotriz (Ford), dijo a Nacion.com que "... optaron por desalmacenar los autos eléctricos con la ley anterior, es decir, sin la exoneración que ofrece la nueva legislación."

Sobre cuándo el Ministerio de Hacienda implementará los ajustes necesarios en el TICA para poder completar los procesos de importación bajo el esquema de exoneración, Ana Lucrecia Vargas, directora de Mercadeo del Grupo Dannisa, explicó que “... en este momento están en ese proceso sin dar una fecha aproximada'.”

Fuente: Nacion.com

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