Burocracia paraliza ferry de carga La Unión-Caldera

La manía regulatoria con la que la burocracia alimenta su existencia quita flexibilidad a la utilización de los recursos de la economía, retrasando el desarrollo.

Jueves 1 de Setiembre de 2016

EDITORIAL

Para los países centroamericanos será imposible el progreso si cada actividad comercial nueva debe ser previamente autorizada por un funcionario público. En la región no se practica aquello de que se puede hacer todo lo que no está prohibido, sino que la cultura general indica que solo se puede hacer lo que el Estado autorizó a hacer.

La naviera Odiel solicitó poder transportar contenedores sin cabezal en el ferry, para lo cual el gobierno de Costa Rica deberá modificar el reglamento sobre servicio de transporte multimodal, que solamente prevé el transporte de contenedores con su respectivo cabezal.

Dado que la normativa vigente solo permite que el ferry transporte camiones, para que la naviera pueda transportar también contenedores sin cabezal, deberá esperar a que se modifique la normativa para tener autorización legal para hacerlo, lo que por supuesto implicará tiempos indefinidos para su concreción.

Según explicó Jorge Mora, jefe de la División Marítimo Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), a Nacion.com, "...'En principio, la naviera había planteado el interés de dar el servicio entre La Unión (El Salvador) y Caldera, con traslados en ambas direcciones, y en respuesta a esa solicitud fue que Hacienda promovió un reglamento para transporte de carga con contenedores pegados'."

En El Salvador, también se deberán hacer ajustes en la legislación para que el Ferry funcione.

Tomando como ejemplos a Uber y al Ferry La Unión Caldera, los resultados son contundentes: Uber está funcionando mientras que el Ferry no lo hace. Centroamérica necesita más cultura Uber.



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La costarricense Desacarga sería la empresa autorizada para brindar, a partir de septiembre, el servicio de carga marítima entre el puerto salvadoreño de La Unión y Caldera, en Costa Rica.

Mónica Segnini, CEO de Desacarga, indicó a Elmundo.sv que "... la empresa se encuentra “finiquitando los últimos detalles para entrar a operar el ferry en septiembre”, el cual, explicó, ofrecerá el servicio de transporte de carga y pasajeros tanto en la costa del Pacífico, como en las fronteras terrestres."

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Debido a un desacuerdo en las tarifas que deberían cobrarse por el servicio, la naviera española Odiel terminó el proceso de negociación para operar el ferry.

El proyecto que fue anunciado con bombos y platillos por la administración Solís hace casi dos años, no lograba avanzar hasta ahora debido a la necesidad de modificar el reglamento sobre servicio de transporte multimodal, y ahora se suma que la operadora que estaba interesada en brindar el servicio, Naviera Odiel, decidió abandonar las negociaciones, por no lograr un acuerdo sobre las tarifas.

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El proyecto que fue anunciado con bombos y platillos por la administración Solís hace ya un año, no solo no logra avanzar porque se necesita modificar el reglamento sobre servicio de transporte multimodal, sino que ahora la naviera Odiel se encuentra buscando clientes y evaluando la rentabilidad esperada del negocio, según representantes del gobierno.

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