Aseguradora estatal quiere invertir en obra pública

El Presidente del Instituto Nacional de Seguros de Costa Rica asegura que hay disponibles $13.000 millones en las instituciones financieras nacionales que sería redituable invertir en infraestructura vial.

Miércoles 20 de Noviembre de 2013

El artículo en Prensalibre.cr reseña que en una audiencia de la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa, el presidente del INS, Guillermo Constenla, explicó frente a los diputados "su parecer con respecto al posible financiamiento de la ruta entre San José y San Ramón."

El contrato para construir esa carretera había sido adjudicado a empresas extranjeras y ahora está en proceso de finiquito debido a denuncias por sobre precios y altos costos del peaje a pagar por sus usuarios.

"... El jerarca defendió el interés de la institución, ya que esto podría poner a generar intereses el dinero con el que cuentan y así como recalcó, sería una obra hecha con fondos del país sin necesidad de recursos extranjeros. 'En las instituciones financieras las reservas, el patrimonio, deben redituarse tal como lo establece la ley, de la mejor forma posible, para no solamente mantener el valor del dinero en el tiempo, sino para incrementar su valor', explicó Constenla.

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Costa Rica: Fideicomisos para infraestructura vial

Enero de 2017

La ley aprobada en primer debate permite al gobierno constituir fideicomisos con bancos del Estado, para diseñar y construir infraestructura de transporte, particularmente ferroviaria.

Del comunicado de la Asamblea Legislativa:

Los diputados aprobaron esta tarde, en su trámite de primer debate, el expediente 19497 Ley que Autoriza el desarrollo de infraestructura de transporte mediante fideicomisos, que pretende autorizar al Poder Ejecutivo y al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) o del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), o ambos conjuntamente, para constituir fideicomisos de interés público.

Costa Rica: Un fideicomiso demasiado complicado

Julio de 2015

Las modificaciones introducidas al proyecto de ley de fideicomiso para financiar la ampliación de la vía San Ramón- San José, limitan el interés de posibles fideicomisarios.

El MInisterio de Obras Públicas y Transportes argumenta que los cambios hechos al texto original generan dudas a los potenciales bancos interesados en constituir el fideicomiso, en particular por que no incluye, entre otras cosas, la información necesaria para determinar la factibilidad financiera del proyecto. "...El efecto práctico de esa laguna en la ley es que no hay la seguridad deseada y necesaria en caso de que se requiera acudir al mercado de valores a captar fondos para financiar las obras."

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El Ministro de Obras Públicas y Transporte pide modificar la legislación actual para permitir estructurar un fideicomiso común para el financiamiento de todas las obras de infraestructura vial.

El ministro de transporte y obras públicas pretende que el proyecto de ley que estudia la asamblea y que permitiría financiar la carretera de San Ramón a San José por medio de la figura de fideicomiso se extienda a todo tipo de obra vial y no solo a esa carretera, para poder recurrir a una única opción de financiamiento para la construcción de obras viales en el futuro.

Aprueban en Costa Rica la titularización de obra pública

Abril de 2010

Se aprobó en Costa Rica un mecanismo para financiar la construcción de obras públicas mediante fideicomisos y titularizaciones.

El sistema fue aprobado por Conassif, órgano supervisor del sistema financiero, y contempla la figura de "Fideicomisos Emisores", que podrán emitir títulos en el mercado de valores, que sólo podrán ser adquiridos por inversionistas sofisticados, y deberán tener un valor mínimo de $50.000.

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