Aduana de Nicaragua entorpece el comercio

Empresarios y conductores y transportistas señalan múltiples inconvenientes en el paso por la aduana de Puerto Corinto.

Jueves 3 de Octubre de 2013

Los camioneros por ejemplo, se quejan de las constantes multas, retención de furgones y mercancías sin ninguna razón legal. Además, son obligados a pagar estadías en el antepuerto Punta Icaco porque las máquinas cargadoras frontales solo están disponibles en la noche.

Otra de las quejas es que los funcionarios aduaneros cobran multas por mínimos detalles en el papeleo. También retienen los vehículos, generando otros gastos por demora o estadía hasta que se dé su liberación. “Todo es multa aquí (en Puerto Corinto) y en dólares. Están de moda las horas extras (del personal) porque en horas hábiles no te cargan un contenedor y siempre esperan la noche para cargar”, dijo uno de los conductores que no dio su nombre.

Laprensa.com.ni publica: “Los abusos e irregularidades en las terminales portuarias de parte de la Dirección General de Servicios Aduaneros (DGA) se suman en las 15 trabas que Nicaragua documenta en la matriz de Obstáculos al Comercio Intracomunitario, que el sector privado a través del Comité Consultivo de la Integración Económica (CCIE) elevó a la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca).

De acuerdo con los empresarios, la DGA no solo viola las normas de comercio interno sino que también irrespeta el Código Aduanero Uniforme Centroamericano (Cauca) y su Reglamento (Recauca). Según ellos, la Aduana prohíbe que se realicen retiros parciales de mercadería en los 20 días del depósito temporal y se libera solo si el importador paga la infracción administrativa.

Henry Thompson, experto en temas aduaneros y asesor del Consejo Superior de la Empresa Privada (Cosep), agrega que hasta la Policía Antinarcóticos ha llegado al puesto fronterizo de Sapoá a ordenar que se desarmen los vehículos sin aparentes sospechas de actos delictivos. “Incluso se llegan a romper los sellos de declaración a la mayoría de vehículos, dañando las mercancías y la estructura de las unidades de transporte al perforar y desarmar partes de los vehículos…”.



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