$30 millones para transporte público hondureño

El crédito del BID ayudará a implementar una red de autobuses en Tegucigalpa y Comayagüela.

Miércoles 24 de Noviembre de 2010

Honduras implementará un sistema moderno de transporte público en su Distrito Central y mejorará la calidad de vida de los habitantes de su principal centro urbano con un préstamo de US$30 millones aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El objetivo de este proyecto es estructurar una ciudad competitiva, eficiente y equitativa, que ofrezca oportunidades de movilidad sostenible a la población de menores recursos y facilite el transporte hacia las oportunidades de trabajo y desarrollo económico y social.

La Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC), conformada por las ciudades de Tegucigalpa y Comayagüela, posee alrededor de un millón de habitantes, ubicados principalmente en la periferia.

El préstamo financiará la implementación de un sistema moderno de transporte por buses

BRT (Bus Rapid Transit) que conectará las áreas periféricas a las zonas generadoras de empleos y servicios. Este sistema ayudará a reducir los tiempos de viaje, el gasto en transporte para los usuarios de las periferias y los niveles de accidentalidad vial en los corredores. Asimismo, fortalecerá la industria del transporte público y reducirá la contaminación ambiental.

Los recursos se utilizarán para varias actividades incluyendo el diseño, estructuración e implementación de un sistema integrado de transporte público de pasajeros priorizando su desplazamiento en ómnibus de alta capacidad a través de un sistema de carriles exclusivos y segregados. En la primera etapa se desarrollará el corredor Boulevard Suyapa y Boulevard Centro-América, eje principal y de mayor volumen de pasajeros, con obras que incluirán vías alimentadoras, la mejora del ambiente urbano y la implantación de una red de ciclovías y sistemas peatonales.

El financiamiento del BID incluye un préstamo de US$21 millones a un plazo de 30 años, un período de gracia de 5,5 años, y una tasa de interés basado en LIBOR; y otro préstamo del Fondo para Operaciones Especiales de US$9 millones otorgado a un plazo y un período de gracia de 40 años, y una tasa de interés del 0,25 por ciento. La contrapartida será por US$3 millones financiados por la Alcaldía Municipal del Distrito Central.



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El préstamo, con un período de gracia de 4 años, será amortizado en 25 años.

Del documento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID):

Justificación del Programa

2.7 -El proyecto mejorará la calidad de vida de los habitantes del AMSS, reducirá el tiempo de viaje, ampliará la oferta y cobertura del transporte público, brindará una mayor comodidad a los usuarios y contribuirá a la mejora de la calidad del aire. La población de menores recursos es el principal usuario del transporte público y frecuentemente tiene que hacer recorridos más largos y combinaciones de viaje. Un sistema integrado resultará en la disminución en el gasto de transporte. El ordenamiento del tránsito, la reducción de la congestión, la utilización de buses con tecnología moderna de bajas emisiones y el mejor aprovechamiento de los espacios urbanos incidirán en la disminución de las emisiones de CO2, la contaminación del aire y los niveles de ruido.

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