En la era digital actual, la competencia en el sector portuario ha logrado que las empresas inviertan constantemente en soluciones que les ayuden a aumentar la productividad y a reducir los costos generales, en consecuencia, la demanda de soluciones avanzadas, como el análisis de datos marítimos, está creciendo a un ritmo impresionante entre los cargadores comerciales y otros usuarios finales.
El sector portuario es una compleja red de personas, países, y organizaciones, entre los que hay armadores, autoridades, sociedades de clasificación, comerciantes de carga, compañías petroleras y otras empresas, por nombrar sólo algunos. La necesidad de seguir los flujos económicos en esta cadena de suministro global ha orillado a la industria a llevar un amplio registro de datos.
El Ministerio de Seguridad Pública licita el suministro de botes inflables con motores incluidos de 40 HP, de dos tiempos con patas cortas para uso del Servicio Nacional de Fronteras.
Compra del Gobierno de Panamá 2021-0-18-01-08-LP-052334:
"Especificaciones técnicas de las embarcaciones requeridas:
- 15.6 pies de largo, tipo zodiac y hecho a especificaciones militares
En Guatemala el 3% de la población muestra interés en paseos en barco, y cerca del 81% de ellos tienen entre 21 y 45 años, y poseen uno de los niveles de capacidad de compra más altos.
Un análisis de los intereses y preferencias de los consumidores en Guatemala, elaborado por el Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, arroja resultados interesantes sobre las características y las personas que manifiestan interés en cualquier tipo de actividad recreativa.
El Instituto Costarricense de Pesca y Acuacultura licita el servicios de seis embarcaciones camaroneras, su equipo y tripulación, como apoyo para proyectos del Incopesca.
Compra del Gobierno de Costa Rica 2019LN-000002-0018600001:
"Se contratarán seis embarcaciones semi industrial camaroneras, equipos de pesca y tripulación necesaria que servirán como apoyo o medio para que el INCOPESCA realice la investigación denominada “Estudios de dinámica de población para la pesquería de camarón por buques de arrastre en el Pacífico de Costa Rica”.
La Empresa Portuaria Quetzal de Guatemala licita un barco tipo remolcador, una lancha y servicios de mantenimiento y reparación de motores.
Compra del Gobierno de Guatemala 7705301:
"Adquisición de un barco tipo remolcador de propulsión azimutal a popa, para las operaciones de atraque y desatraque de buques y una lancha para servicios de pilotaje marítimo en el puerto Santo Tomás de Castilla."
A partir del 17 de octubre la Autoridad Marítima de Panamá abrirá nuevas oficinas en Londres, Manila y Dubai, para el registro internacional de embarcaciones.
El objetivo de la Autoridad Marítima de Panamá es tener una relación más cercana con clientes internacionales, e incrementar el registro de buques de mercados no tradicionales como el de los buques gaseros, cruceros y yates, ya que "...´históricamente la bandera de Panamá ha sido reconocida por el gran número de buques de carga a granel´."
En 2016 se vendieron 28,8 millones de barriles de combustible para embarcaciones, 3,1 millones de barriles más que en el año previo.
Las cifras de la Autoridad Marítima de Panamá señalan que la mayor parte del búnker se comercializó en el Pacífico, con 23,8 millones de barriles, mientras que los restantes 4,9 millones de barriles se embarcaron por el Atlántico.
Del 12 al 15 de marzo empresas navieras, de logística y otras de la industria se reunirán en Panamá para tratar temas como el uso de nuevas fuentes de energía y tecnología en los buques.
La Cámara Marítima de Panamá anunció la celebración del Panamá Maritime XIIIConference& Exhibition del 12 al 15 de marzo, en el Megapolis Convention Center de la Ciudad de Panamá.
El Servicio Nacional Aeronaval prepara las licitaciones para invertir $13 millones en 2017 en la compra de nuevas embarcaciones y aeronaves.
El monto ya fue aprobado por el Consejo de Gabinete e incluido en el presupuesto del Servicio Aeronaval (Senan) para 2017.
Reseña Prensa.com que "...Por ejemplo, como parte de la continuidad del programa de mejoramiento del equipo aéreo y marítimo para las áreas de Panamá Oeste, Arraiján, Veracruz y Cocolí, que finaliza en 2018, y del programa de equipamiento del escuadrón de transporte aéreo, el Senan adquirirá dos aeronaves. Una con capacidad de 19 pasajeros por $5 millones y otra por $4 millones 975 mil 710."
Antes de septiembre 2017 las embarcaciones panameñas de más de 400 toneladas deberán instalar el equipo de tratamiento del agua de lastre, cuyo costo oscila entre $900 mil y $2 millones.
Las embarcaciones de la flota mercante panameña tienen tiempo hasta el 8 de septiembre de 2017 para adquirir e instalar los equipos para tratamiento de agua de lastre y cumplir así con el convenio internacional para el control y gestión de agua de lastre y sedimentos.
El gobierno anunció que comprará una aeronave y embarcaciones de interdicción marítima, y contratará el mantenimiento de los equipos del Servicio Nacional Aeronaval.
El Consejo de Gabinete avaló la compra de una aeronave DHC-6 Twin Otter 400 al igual que embarcaciones de interdicción marítima DAMEN 1102 y tres contratos de mantenimiento de equipos con el objetivo de fortalecer la capacidad del Servicio Nacional Aeronaval (Senan).
El principal problema denunciado es la falta de dragado que obliga incluso a disminuir la carga para evitar que los buques toquen el fondo del mar.
La último operación de dragado se realizó en el 2009, estimándose en 120 mil metros cúbilos el volumen de los sedimentos acumulados desde entonces.
El artículo en Crhoy.com reseña que "... demás de la falta de un plan de dragado, los navieros se quejan de la ausencia de equipo en los puertos limonenses, que incide en que los barcos deban estar más tiempo en los muelles y haya demoras."
La Autoridad del Canal planea licitar un parque logístico y un puerto para barcos de transporte de vehículos y maquinaria, y el estudio de un parque logístico anexo a las nuevas esclusas del Pacífico.
Se espera que las propuestas se lleven a la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) durante los primeros seis meses del año para su posterior aprobación.
La Autoridad Marítima implementó un sistema electrónico que agiliza el proceso de abanderamiento y automatiza la aplicación de incentivos económicos a las nuevas embarcaciones registradas.
Esta nueva forma de aplicar el incentivo económico a las naves de nueva construcción permite simplificar el proceso y elimina "... la presentación de la solicitud de descuento formal mediante memorial (previa al abanderamiento), el cálculo manual de las cantidades a pagar por nave que era realizado por la Dirección y se pone en pie de igualdad la aplicación de estos incentivos."
A partir de enero de 2015 las empresas que inspeccionan y certifican buques extranjeros con bandera panameña serán auditadas por la Autoridad Marítima para evaluar la calidad de los servicios prestados.
De la resolución de la Junta Directiva de la Autoridad Marítima de Panamá:
Artículo primero: Ordenar la ejecución del PLAN DE AUDITORIAS a todas las entidades auxiliares, Organizaciones Reconocidas, Sociedades Clasificadoras y Organizaciones de Protección Reconocidas aprobadas por la República de Panamá, con el propósito de determinar la gestión, competencia, los medios, la capacidad suficiente y la calidad de los servicios, las cuales iniciarán a partir del año 2015, bajo los parametros de la Resolución MSC.349(92) adoptada el 21 de julio de 2013, Resolución N°106-11-DGMM del 16 de marzo de 2009 ... Y los Convenios Internacionales Ratificados por la República de Panamá.