Lo que pierde Panamá sin un puerto en Corozal

Nuevos negocios en el segmento de navieras pequeñas y competitividad en el mercado regional marítimo y logístico es lo que pierde el país al demorar la construcción de una nueva terminal.

Lunes 20 de Marzo de 2017

Uno de los principales puntos a favor de la construcción de un puerto en Corozal es el negocio que podría generarse en el segmento de navieras de menor tamaño, que, según empresarios del sector, tienen dificultades para acceder a los servicios que requieren debido a que las grandes navieras generalmente tienen prioridad de atención en los principales puertos.

Señalan que incluso a pesar de las ampliaciones que se han realizado en las instalaciones de puertos como Balboa, Manzanillo y Cristóbal, la capacidad para atender embarcaciones sigue siendo insuficiente para la demanda actual. "...Un puerto en Corozal ayudaría sobre todo a las navieras pequeñas que no mueven una gran cantidad de carga y a las naves que deben permanecer varios días haciendo reparaciones, debido a que actualmente es muy difícil que los puertos existentes atiendan este mercado, porque este no es su negocio."

Ver "El imprescindible puerto en Corozal"

Rigoberto Benett, presidente de la empresa de servicios navieros, Boyd Steamship Corporation, explicó a Capital.com.pa que varios representantes del sector naviero coinciden en que "... existe la necesidad de otro puerto a orillas del Canal y están dispuestos a apoyar esta iniciativa, porque sienten que no se están diciendo las cosas como son y no se conocen los beneficios que esta obra le traería al país." 

Según Benett, la falta de espacio de muelles ha hecho que "... Panamá pierda muchos negocios, ya que todos estos barcos se van para puertos como Barranquilla, Cartagena, Jamaica e incluso hasta el puerto de Mariel en Cuba, donde son atendidos de forma rápida."

El jerarca de la Autoridad del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, "... dijo que se encuentran evaluando las razones que llevaron a los  cuatro consorcios precalificados a no participar en la licitación, ya que  todo se manejó de forma  transparente por parte del Oficial de Contrataciones."

Más sobre este tema

Maersk y el Canal ampliado

Abril de 2016

La naviera señala el impacto que tendrá la ampliación del Canal en sus operaciones destacando que aún son pocos los puertos que pueden recibir los buques Post Panamax.

Las dos rutas que la naviera danesa Maersk Line dejó de operar en 2013 eran de gran relevancia para América Latina, cuyas operaciones representan para la empresa el 10% de la facturación total a nivel mundial.

Rutas marítimas vuelven al Canal de Panamá

Julio de 2015

Una de las rutas la opera Maersk Line desde Asia a la costa oeste de EE.UU. y la otra, de la empresa Hamburg Sud, va desde Sudamérica hacia el Caribe.

El administrador del Canal, Jorge Quijano, comentó que estos dos nuevos servicios generará "cada uno entre $25 millones a $30 millones. Los buques que operarán las rutas son de tamaño mediano y comenzarán a transitar por el canal en los próximos meses.

Ampliación del Canal: Pérdidas por $75 millones

Mayo de 2014

Mientras la ampliación del Canal no esté terminada las navieras Maersk y Evergreen transportarán sus cargas en buques post Panamax a través del Canal de Suez.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) estima que el traslado temporal de algunos de los servicios de las navieras Evergreen y Maersk Line le significará dejar de percibir $44 y $30 millones respectivamente.

Inicia TOC Américas 2011 Panamá

Noviembre de 2011

TOC Container Supply Chain Américas tendrá lugar desde hoy 15 al 17 de noviembre en el hotel El Panamá, Ciudad de Panamá.

Bajo el lema de "Redefinir el escenario logístico de la región", el programa de tres días de conferencias dejará al descubierto desde dónde provienen los ingresos requeridos para las más que necesarias mejoras en infraestructura a lo largo de la región, además de conocer la conectividad de las redes de transporte terrestre, para hacer frente a los continuos aumentos en volumen y tamaño de las naves.

cerrar (x)

Reciba más noticias sobre Logística

Suscríbase SIN COSTO a CentralAmericaDATA EXPRESS.
Todos los días, lo más importante de Centroamérica.

Ingrese su correo electrónico:

* Al suscribirse, estará aceptando los terminos y condiciones


Soluciones logísticas para todo tipo de empresas

Incremente la rentabilidad de su empresa implementando soluciones logísticas factibles y diseñadas a la medida de su negocio.
Empresa con amplia experiencia en América Latina brinda...

Indices Bursatiles

(30 Ago)
Dow Jones
-0.07%
S&P 500
0.14%
Nasdaq
0.38%

Materias Primas

(30 Ago)
Petróleo Brent
51.370
Café "C"
127.05
Oro
1,310
Plata
17.435