Entre las observaciones presentadas por cuatro navieras destaca el establecimiento de tarifas especiales para estimular el mercado naviero, como por ejemplo, para buques que requieran algún tipo de reparación y otro tipo de tarifa para buques que transporten gas licuado. Se espera que en abril la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), anuncie la nueva estructura de peajes.

Osamu Suzuki, de la Asociación de Dueños de Buques de Japón, dijo a Capital.com.pa que "... Al extender un programa de lealtad para los buques de contenedores vemos varias opciones para los usuarios, por lo que de resultar exitoso esperamos se evalúe la posibilidad de extender la iniciativa a otros segmentos de carga. En cuanto a los nuevos cargos que se aplicarían en las nuevas esclusas son elementos importantes para determinar la rentabilidad del uso del Canal Ampliado, por lo que esperamos que indiquen los costos adicionales que se aplicarían."

Por su parte, Greg Denton, de GTT North America, agregó que "... Una vez inicie operaciones el Canal ampliado, el 88% de la flota de buques de Gas Natural Licuado podrá transitar por las nuevas esclusas, lo cual significa que la ACP podrá recaudar significativamente más ingresos. Se prevé que para el año 2020 el total de la flota GTT crezca más del 80%."

Fuente: Capital.com.pa

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